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2009年のF1グランプリも終盤に差し掛かっている中、いよいよ2010年のF1グランプリのスケジュールが発表されました。





2010年は史上最多タイの19戦が予定され、カナダGPが復活します。韓国GPが初開催となり、日本GPは第16戦として10月3日に決勝が行なわれます。

　

開幕戦は、オーストラリアではなく、バーレーンに。また、最終戦は2年ぶりにブラジル（11月14日決勝）となります。




■2010年F1カレンダー

開幕戦バーレーンGP（3月14日）

第2戦オーストラリアGP（3月28日）

第3戦マレーシアGP（4月4日）

第4戦中国GP（4月18日）

第5戦スペインGP（5月9日）

第6戦モナコGP（5月23日）

第7戦トルコGP（5月30日）

第8戦カナダGP（6月13日）※条件付き

第9戦ヨーロッパGP（スペイン・バレンシア）（6月27日）

第10戦イギリスGP（7月11日）

第11戦ドイツGP（7月25日）

第12戦ハンガリーGP（8月1日）

第13戦ベルギーGP（8月29日）

第14戦イタリアGP（9月12日）

第15戦シンガポールGP（9月26日）

第16戦日本GP（10月3日）

第17戦韓国GP（10月17日）

第18戦アブダビGP（10月31日）

最終戦ブラジルGP（11月14日）



なお、復活する予定のカナダGPは、現時点では条件付きの開催。




FOMとモントリオールの現地主催者との契約交渉がまとまらなかった場合は、トルコGPが5月30日決勝から6月6日決勝に移動になると言う事で、未確定です。



以前のブログにF1開催の候補地について書きましたが、その中で最有力と思っていたインドが入っていないですね。。。


↓その時のブログはこれ
http://worldsports-c.seesaa.net/archives/20090608-1.html





そしてフランスは今季開催される見込みだったものが、財政難という理由で、で見送られましたが、来季も入ってはいません。





やはりフランスGP開催の為には、F1のボスである「バーニー・エクレストン」が強く望むことが条件になるのでしょうか。




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こんにちは。

エスパニョールvs.レアルマドリード戦の日時が確定しました。

9月12日　20：00 開始　※スペイン現地時間



現地で観戦するお客様、TVの前で観戦する方、皆様が待ち侘びていた日が来ましたね。





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こんばんは。タイトルを見てびっくりされた方多いのではないでしょうか。









実は9月2日時点で、今年のチケット販売数が300万枚に達したことが分かりました。










昨年に引き続き2年連続です。












しかし、残念ながら弊社ではありません・・・。








実は、MLBミルウォーキー・ブルワーズでした。



あまり、日本人には馴染みのないブルワーズは、現在までに27試合を完売、ホームゲーム65試合を通して248万233人の観客を動員を記録したようです。


これを、平均観客動員数にした場合、3万8157人となり、この数字は全40チーム内のランキングトップ8に入ります。



なぜ、不況の中、このように観客動員数を伸ばす事ができているのか。



それは、チームが様々な方法で動員数のアップに努めてきたからであり、それぞれの場面に合わせたミニシーズンパッケージやセットチケットを発売したり、今月の17日には、「Miller Park South」という企画を実施されました。



これはシカゴで開催されるカブス戦の観戦へ、鉄道のアムトラックを使って行くファン先着100名の料金を無料にする企画です。



その他にもファンを惹き付ける企画を多く実施しています。



レギュラーシーズンのホームゲームも残り16試合となりましたが、ここ最近は不況の影響で観客動員数の伸び悩むチームが多いだけに、他にない企画やイベント実施など、ちょっとしたアイデアで一人でも多くのファンに球場まで足を運んでもうおうと努力している姿勢はとても見習う事が多いです。



弊社の場合、特定のスポーツの球団チケットだけを販売というわけには行かないので、球団の企画がすべて当てはまるわけではないですが、少なくとも、”ファンの為に”という姿勢は共通している部分ではあるので、１シーズン300万枚に追いつけ追い越せで、日々頑張っていきたいと思います。




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ご存じですか？米国で最も成功しているスポーツビジネスはなにか。



観客動員数やテレビ視聴率、チーム資産価値など、どの指標においても、MLBやNBAなど他のプロスポーツを大きく引き離して“独走状態”にあるスポーツ。



それがNFLです。


Dolphins v. Chargers Week 5 2008 NFL / Mr. Usaji



ところが、ここにきてNFLの史上最強ビジネスモデルが崩壊の危機に瀕しているとの事。




ご存知の方もいるかも知れませんが、米国のスポーツビジネス界では、優勝の行方が分からない状態を長く続ける事が、スポーツを盛り上げる為には必要不可欠と言われています。



その為に、各チームは、経営資源をコントロールし、圧倒的に強いチームが出現しないように、戦力バランスを整える事が必要になります。




スポーツビジネスにおける経営資源とは、主に「選手」と「カネ」を指しますのでこの2つのバランスがとても大切になります。


NFL @ Wembley - Miami Dolphins 10 - 13 New York Giants / scart




「カネ」でモノ言わす、ヨーロッパのサッカーとは大きく異なり（一昔前のプレミアリーグのチェルシーや、最近ではレアルマドリード）チーム間の戦力が均衡するように、リーグが管理する事で、スポーツを盛り上げていました。




特にNFLは、こうした経営資源の管理を、他のスポーツよりも厳密に行い、チーム間の戦力格差を徹底的になくすことで大成功してきたわけです。



しかし、この全チームの共存共栄という大義名分が崩れ去ろうとしています。



理由は簡単です。この方法では、選手やチームの権利を犠牲にして成り立っているからです。




例えば、大学生の選手を指名するドラフトでは、前年の成績が悪かったチームから指名権が与えられます。逆に、弱いチームに優秀な若手を割り振って、戦力を均衡させます。



このケースのドラフト会議の場合、誰もが活躍を認める将来有望な選手は、自動的に弱小チームに行き、そこまでの選手でなくても、名門の強いチームに行ってしまうわけです。




選手の意思やチームの意思と反してるにも関わらず、6年以上勤務するまで他のチームへ行く事は禁止されており、給与の上限まで決められているのです。



資金源の豊かな球団が優秀な選手ばかりをお金で買う事で、スター選手が一同に揃うチームがあれば、ファンからすればとても魅力的ですが、
新規参入などを考えると、やりすぎは考えものです。


is it monday yet? (NFL ad) close / nandopereira


選手やチームそしてファンが納得する着地点がうまくできる事を祈るばかりです。


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こんばんは。本日はスポーツネタは小休止。



今日は弊社のスタッフ募集のご案内です。



弊社の仕事は、海外のスポーツに特化した専門的なお仕事をしております。日々、海外のスポーツ（ジャンル問わず）の情報収集は当然として、海外とのやり取りも毎日行っております。



弊社の事業の一つでもある海外スポーツ観戦チケットの手配サービスでは、この時期ヨーロッパのサッカーの手配を中心に日々奮闘しています。単にお客様の対応をするだけでなく、常にお客様に喜んで頂けるよう、新たなサービスを企画して、社内でミーティングを行い、最良の企画を形にするなど、楽しみながら仕事をしています。



ヨーロッパサッカーだけでなく、ありとあらゆる世界中のスポーツと関わる為、とても世界が近く見えるようになりますよ！



海外の参加型スポーツや短期的なスポーツプロジェクトなど業務はとても多いですが、スポーツが大好きであればだれでもできるお仕事です。



語学力（英語）ができればなお最高です。



近々、レーシングドライバーを育成する為の新規事業【World Racing Driver育成事業】も開始しますので、モータースポーツ業界に興味ありの方も歓迎です。



スポーツが大好きな方、語学力を発揮したい方、ご応募お待ちしております!!





詳細はこちら（こちらはアルバイトスタッフの募集ですが、社員希望の方は、社員希望と書いて応募してください！）
http://worldsports-c.com/page_13.html#box3



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スペインの現地アシスタントとミーティングを行いまして、現地の最新の情報が入りましたので、皆様にお知らせ致します。

エスパニョールのホームスタジアムである、コルネジャーまでのアクセス方法に若干変更がありますので、参考までにご覧下さい。
↓クリックすると詳細をご覧頂けます↓
Campu Nou _ Cormella-El Prat.pdf


弊社で観戦チケットを手配させて頂いたお客様には随時、直接ご案内させて頂きます。



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ここ最近、成長と活躍がメディアをわかせている、本田圭佑選手。


その本田選手が活躍するのチームが、オランダ1部リーグ（エールディビジ）の【VVVフェンロ】というチームです。





ところでこのチーム、読み方わかりますか？



オランダ語の読みでフェーフェーフェーフェンロと言って、略は Venlose Voetbal Vereniging フェンロとなります。


オランダの1部リーグの中では、決して強豪とは言えないですが、ここまで４戦４分けと後一歩の成積。４回連続同点という記録は、過去の連続同点3回の記録を破るものとなったそうです。


本田圭佑選手の移籍も少々気になりますが、実は先日、このクラブチームと直接現地スタッフが掛け合い、話をしています。


内容は当然のようにチケット手配サービスについてとなりますが、そもそもエールディビジというオランダの一部リーグはチケットを購入する際に、『クラブカード』が必要となります。


VVVフェンロの場合も、例外ではなく、『VVV-Venlo クラブカード』を有料で作らなければ、チケットの購入はできません。


申込書や身分証明書を郵送して、なおかつクラブチームの総務部でカードを受け取る必要がある為、日本人が気軽に見るにはちょっとハードルが高すぎます。



そんな事情を説明しつつ、本田選手の活躍にもあやかり、この度、弊社を通じてVVVフェンロの観戦をご希望されるお客様は、特別にクラブカード無しで、クラブ側からオフィシャルチケットを入荷する事が可能となりました!!


もちろんWSCだからできる安全補償＋海外旅行保険付き。



明日ホームページには正式アップ致しますが、ぜひオランダでサッカー観戦を考えている方は、どんどん御連絡くださいませ!!




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先ほど、米メディア大手トリビューンが保有するメジャーリーグ球団のカブスを、シカゴの富豪リケッツ家に売却することで最終合意したという情報が入りました。


Biggest Cubs Fan / johnnyalive


売却されるのは、シカゴカブス（チームそのもの）と、カブス本拠地のスタジアム（リグレーフィールド）、さらに、ケーブルテレビ（CATV）局の一部株式だそうです。



トリビューンは5%の権益を保持するようですが、95%はリケッツ家が取得となり、取得金額は、8億4500万ドル（約800億円）になります。
最終的には大リーグの球団オーナーや破産裁判所の承認が必要との事。


Chicago Cubs vs Detroit Tigers 2009 / delusionalcubsfan


ちなみにこのリケッツ家とは何者なのか。


実はオンライン証券のTDアメリトレード・ホールディングスの創業者で、報道によれば、カブスを現在保持するトリビューン社が数社と話し合いを持った結果、リケッツ家を交渉相手に選んだと言われています。



その一方でチームに新しいオーナーを迎えることによるシカゴ市民の心境はどうなのでしょうか。


Cub's fan / kthypryn



本拠地もあるスタジアム、リグレー・フィールドはメジャー球団の本拠地としては2番目に古い歴史のあるスタジアムで外野のフェンスに張られたツタはとても有名ですよね。



実は、球団の安定収入となるのが『ネーミングライツ売却』なのですが、今後の球団経営を考えれば「リグレー」の名前が消える可能性も低くはないようです。



現在メジャーの球場でネーミングライツを導入していないのはヤンキースタジアム、フェンウェイパーク、ドジャースタジアムとリグレーフィールドの4球場だけで、いずれもチームと本拠地の歴史とともに地域になじみ、親しまれてきた球場ばかりです。


Wrigley Field / zoonabar


球団経営を考えると分からなくもないですが、やはりおなじみの名前が消えるのはアメリカの出来事だとしても身近なものとして大変気になります。。。


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本日は、イタリア現地アシスタントと今後のチケットサービスや事業全体について白熱したミーティングを行いました。

ミーティングを通じて日本では得ることが出来ない情報をリアルタイムに共有出来るので、大変助かっています。

イタリアではセリエＡが開幕し、やはり国内はサッカーで盛り上がっているみたいです。
以外にラツィオが目立っているみたいです。昨シーズンは予想以上に成績が良かったので、今年はどうなんだと言う事で注目を集めいているようです。

具体的な打ち合わせ内容はお伝えできませんが、サービス向上につながる案が多々出ましたので、今後形にしていきます。

サッカー観戦チケット手配のみがWSCではありませんので、皆様にはさらに喜んでもらえるようなサービスを今後も提供していきます。

お伝えできるようになりましたら、改めて報告致します。



クリックすれば、WSC公式サイトがご覧いただけます↓

　
昨年12月のホンダに続いて、先月の7月にはBMWも今年限りのF1撤退を発表しました。


BMW Sauber F1 Pit Crew / Intel CES 2008



その理由として「F1プロジェクトの見直しの結果」としているようですが、いずれにせよ、F1グランプリから名門チームがポロポロと姿を消していくのは、いちファンの立場から言えば、悲しいと同時に苛立ちを感じてしまいます。。。



しかしながら、企業の経営者という立場で意見をさせてもらうと、感じ方は一転して、しかたない、苦渋の決断だったのだろうと思ってしまいます。


BMW Sauber F1 Car / Intel CES 2008


　BMWは大丈夫か？という声は実はシーズン序盤から挙がっていました。



昨年のいわゆる世界同時不況の荒波をモロに被って、BMWも例外ではなく、スポーツカーを販売の柱とするBMWの経営状態は悪化の一途をたどっていました。



しかしながら、日本の会社との大きな違いでもあるのですが、ヨーロッパの会社（自動車メーカー）は“経営は経営、スポーツはスポーツ”と割り切る考えのところが多く、BMWもその常識に沿って苦しくても、F1には参戦し続けるだろう……という見方もありました。



まぁ結果としては、背に腹は代えられなかったということになってしまったわけですが・・・。



もうひとつの理由として考えられるのが、今年の戦績があまりにも不甲斐ないことも撤退の理由にあげられます。



昨年コンストラクターズ・ランキング3位だった同社の今季戦績は、第10戦ハンガリー終了時点で8位。



多額の投資をしてきて、得点がたった8点というのでは、撤退したくなる気持ちもわからなくありません。。。

BMW ORACLE Racing Introduces U.S. America's Cup Team / Port of San Diego



この2点が撤退の大きな要因と考えますが、細かな内部事情は相当なものでしょう。ドライバーの問題、チームリーダーの問題・・・。



チームの今後についてザウバーと協議したようですが、現段階では特に大きな発展もなく、このままではチーム消滅を待つばかりです。


できれば、ホンダのように、ブラウンGPという後継チームを残したように、BMWもなんらかの種を落として行って欲しいと願うばかりです。



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